ZENITH E 52
Zero-Turn Mäher mit Wechsel-Akku. Gemacht um einen ganzen Tag zu Mähen.
Batterien in einen Mäher einzubauen ist eine Sache. Dabei die Leistung, Haltbarkeit und Zuverlässigkeit eines bewährten Profi Benzin-Modells zu erreichen ist eine andere. Unsere Modelle mit dem FusionCore Wechsel Akku System erfüllen diesen Anspruch.
Der ZENITH E 52 ist der erste professionelle elektrische Zero-Turn Mäher mit Wechsel-Akkus. Gemacht um einen ganzen Tag große Rasenflächen mähen zu können. Profi-Mähdeck mit 132 cm Schnittbreite. Mit Seitenauswurf oder optionalem Muchkit zu verwenden. ROPS serienmäßig. Ein E-Profi durch und durch – Mit Profi Garantie.
- Vier austauschbare FusionCore-Lithium-Ionen-Akkus (56 V DC, 4 kWh)
- Verfügt über eine zum Patent angemeldete Spindeltechnologie, die entwickelt wurde, um massive Stöße zu absorbieren
- Fünf Stunden ununterbrochenes Schneiden mit einer Akkuladung (abhängig von den Schneidebedingungen)
- Ladezeit von 5,3 – 12 Stunden (je nach Ladegerät)
- Verfügt über ein 132 cm (52″) langes, seitliches Auswurfdeck aus stabilem 4,5 mm-Stahl
- Das branchenführende Rahmendesign bildet das Rückgrat, um die Lasten der Maschine zu tragen
- Serienmäßiger ROPS für zusätzlichen Schutz des Fahrers
- Mit dem Fuß zu bedienendes, vertikales Hubsystem mit 15 Schneidpositionen
- Hochlehniger, voll gefederter Sitz
- Eine Reihe von optionalem Zubehör ist erhältlich
- 5 Jahre oder 1500 Stunden Garantie/ 3 Jahre Batteriegarantie – keine Stundenbegrenzung in den ersten 2 Jahren
Einsätze
Features & Benefits
Das Batterie-System des ZENITH E besteht aus vier austauschbaren Batteriepacks zu je 22,5 kg. Die Kapazität jedes einzelnen Fusion Li-Ionen Akkus beträgt 4 kWh. Gesamtkapazität: 4 x 4 kWh= 16 kWh. Der ZENITH E kann mit nur zwei Batteriepacks mähen und mit nur einem fahren.
Mit vier Batteriepacks kann bis maximal 5 Stunden gemäht werden. Danach können sie in sekundenschnelle durch volle Akkus ersetzt werden. Die Ladezeit für vier Batteriepacks, mit optionalem Schnellladegerät, beträgt nur 5:20 Stunden!
Dieses zum Patent angemeldete System sorgt dafür, dass der ZENITH E unterschiedliche Batterieleistungen ausgleicht. Er entnimmt den vollen Akkus nur so lange Energie, bis sie den gleichen Ladezustand erreichen wie die Akkus mit weniger Ladung. Der Strom wird zuerst aus den vollgeladenen Batterien entnommen, bevor er dann aus allen vier Batterien gleichmäßig entnommen wird, wodurch eine konstante, Zellen schonende Leistung erreicht wird.
Zwei unabhängig voneinander arbeitende, bürstenlose Elektromotoren mit extra starken Magneten, erhöhter Wicklungszahl und Rekuperationsfunktion beim Bremsen. Zielsetzung: Geringe Wärmeentwicklung und lange Lebensdauer.
Koppelung der Elektromotoren mit einem Planetengetriebe mit doppelter Untersetzung.
Zielsetzung: Das Gleiche, ruckelfreie, weiche Fahrgefühl wie ein Profi Zero-Turn Mäher mit Benzinmotor und Hydrostat. Ergebnis: Fahren sie den ZENITH E einmal und vergleichen Sie selbst!
Das Mähdeck ist das am höchsten belastete Bauteil eines Mähers. Hier kommt es besonders auf Stabilität an. Der ZENITH E verfügt über ein 14 cm tiefes, vollverschweißtes Mähdeck aus 4,5 mm starkem Stahlblech, 20 mm Stahlkante, eingehausten Anti-Skalp Rädern und einer durchgeschweißten 4-Punkt Aufhängung. Die FUSIONCORE E-Messermotoren leisten wenn benötigt satte 3 x 3.500 Watt maximal. Zum Schutz der Motoren bei Kollisionen sind die Messer auf einer Rutschkupplung befestigt. Harte Schläge auf den Motor werden so wesentlich reduziert. Der Luftstrom des neuen X-Faktor III Mähdecks mit Seitenauswurf ist auf saubersten Schnitt und geringere Lautstärke optimiert.
Maximaler Fahrkomfort ist wesentlich, um produktiv und sicher über Stunden hinweg zu arbeiten. Harte Stöße und Vibrationen vom Fahrer abzuhalten ist besonders wichtig für sein Wohlbefinden und seine Gesundheit. Die hydro-pneumatische Federung des Fahrersitzes lässt sich exakt auf das Körpergewicht des Fahrers einstellen. Einstellbare Armlehnen und eine hohe Rückenlehne erlauben es dem Fahrer seine ideale Sitzposition zu finden.
Der serienmäßige Überrollschutz mit Sicherheitsgurt (ROPS) bietet zusätzlichen Schutz für den Fahrer. Er ist klappbar und ergonomisch nach hinten geneigt um ein schmerzhaftes Anstoßen des Ellenbogens bei der Fahrt zu vermeiden.
